收购AMC集团，终于尘埃落定了。

    之后的事情，基本无需林浩然操心了。

    此事在全球闹得沸沸扬扬，不少媒体甚至将此事称为林浩然的又一个神来之笔。

    不过，林浩然却对此没有关注太多。

    经常上新闻头条的他，早已经对自己成为热点主角一事麻木了。

    他也已经跟托尼·吉尔罗伊聊了很多关于寰亚汽车集团往后的发展方向。

    比如，AMC集团融入寰亚汽车集团之后，马上开始对这家美国上市公司的军用业务与轿车业务逐步剥离掉，该卖的卖，卖不出的就直接关闭，没必要留着浪费钱，他们只需要AMC的技术研究院以及Jeep这个品牌。

    特别是军用业务，这是阻拦他们对AMC私有化的一头拦路虎。

    唯有将此业务彻底与AMC集团剥离出去，美国相关部门才不会对林浩然私有化AMC集团有任何意见。

    毕竟，如今的AMC集团，在全美汽车行业中，完全算不上什么巨头企业。

    只要林浩然不是作死去收购什么三大汽车巨头通用、福特、克莱斯勒这几家，没人会拦着他私有化AMC。

    AMC的军用业务与轿车业务剥离出去之后，剩下的就是Jeep品牌、AMC发动机厂、北美渠道，这些，在林浩然看来，都是优质产业，剥离了之后，AMC集团便已经没有什么劣质产业了。

    路虎，自然无须多安排了，这段时间林浩然与托尼·吉尔罗伊的重心基本放在路虎身上，该怎么安排的，他已经很清楚了。

    对于奥斯汀，林浩然已经和对方聊了下，让寰亚汽车集团将奥斯汀的MINI系列剥离出来，单独于奥斯汀品牌之外，市场定位为主打个性设计与驾驶乐趣，面向追求品质的中高端消费者，成为寰亚汽车集团旗下一个高端小型豪华汽车品牌。

    至于奥斯汀本身，销量确实一直都挺不错，比如去年，在林浩然没有怎么干涉的情况下，没算上Mini系列，奥斯汀Metro、奥斯汀Maestro以及奥斯汀Ambassador三个系列，共计销售了25.3万台，算上Mini系列更是接近三十万台了。

    这样的成绩，即便是放在全球，也能排在全球第12名。

    当然了，它的市场非常畸形，仅仅是英国市场，奥斯汀的销量就达到了25万多台，其余销量，基本在欧洲各国，其它大洲市场少得可怜。

    即便如此高的销量，去年奥斯汀品牌也只是勉强盈利，账面盈利仅有一千八百多万英镑。

    原因很简单，销量最大的奥斯汀Metro，是一款廉价汽车，利润本身就不高，再加上英国本土人工高、工会强，成本根本压不下来。

    谁能想象，靠着接近三十万台的数量，盈利居然只有可怜的一千八百多万英镑？

    这还是奥斯汀近几年来首次盈利！

    不过，对寰亚汽车集团而言，因为暂时没太多精力理会它，不亏已经是一件很意外的事情。

    毕竟，在收购奥斯汀之前，奥斯汀在利兰集团里，可是经常亏损的。

    剥离了Mini之后，寰亚汽车集团会对奥斯汀进行改革，比如，以前奥斯汀之所以口碑差，是因为品控、电子仪表盘故障等原因，零配件供应商该换的都换掉，不一定非得用英国本土的零部件。

    都已经私有化了，不再是英国国企了，没必要什么都非要用质量差的英国货。

    博世的电气系统、日本的电装零件、德国的变速箱，哪里的好用又便宜就用哪里。

    同时，开始在内地进行建厂，开拓海外市场，特别是亚太市场，香江、东南亚等地。

    培养属于自己的供应商，降本增效，把奥斯汀从一家靠英国本土市场硬撑着的二流车企，逐渐转型为一家有全球竞争力的平民汽车品牌。

    这条路不容易走，且竞争对手太多，但林浩然相信，只要方向对了，剩下的便是时间问题了。

    还有MG，这个品牌与路虎一样，都属于小众类型的品牌，定位为运动型跑车品牌，也就是平民价的跑车，去年销量不多，只有可怜的三万台出头。

    不过，别看MG汽车去年销量不高，可因为它的整车利润明显比奥斯汀的高很多，反而并不亏损，且在欧美消费者心中有不低的地位。

    对于这么一个品牌，林浩然结合后世的MG，给出的建议是适当拉宽产品线，纯跑车市场太小，一年几万台顶天，虽然能养活这个品牌，但赚不了大钱。

    MG想要做大，得在跑车的基础上，衍生出运动型轿车和运动型SUV。

    跑车打品牌，运动型轿车走量，SUV蹭SUV市场的热度。

    三线并行，MG才能从一个边缘小众品牌，变成一个有影响力的运动品牌！

    这些，便是林浩然对寰亚汽车集团的整体规划。

    五大品牌，路虎、奥斯汀、Mini、MG、Jeep。

    它们各有定位，互不冲突，又互相支撑。

    比如，路虎打豪华，Jeep打中端，Mini打个性、奥斯汀打平民、MG打运动，基本覆盖了全球汽车市场的主要价位段。

    等未来再伺机将劳斯莱斯收购，到时候便彻底完美了。

    等这些品牌都整合完毕之后，寰亚汽车集团便是和大众、丰田等汽车巨头一个级别了。

    对于林浩然这位外行人居然有这些堪称老辣的布局，连托尼·吉尔罗伊都服气了。

    当然了，这些都是长远布局，急不来。

    现在最重要的事情，还是解决路虎的产量问题以及AMC集团融入寰亚汽车集团的问题。

    除此之外，还要负责大众在亚洲区的扩张。

    事情很多，这一切都靠托尼·吉尔罗伊这位寰亚汽车集团的掌舵者了，林浩然最多也就在人脉、资金这些地方协助一下。

    ……

    随着二月尾的到来，林浩然旗下的置地集团、港灯集团、万青集团、九龙巴士、环宇投资、中华煤气、银河证券、香江电话、恒声集团、和记黄埔、美高梅集团、甲骨文公司等的内部年报一一出来了。

    每一位手下大将，都亲自向他汇报了各集团的年财务状况。

    海外的企业如美高梅集团、环宇投资等，则是直接给他传来详细的传真报表。

    林浩然特意总结了一下，他所能控制的企业总资产，居然已经突破一千二百亿美元。

    如果换算成港元的话，那就是一个更恐怖的数字，将近九千四百亿港元的总资产！

    相信不需要过多久，他的资产便能突破万亿港元大关。

    这看似很不可思议，可实际上一点都不夸张。

    毕竟，去年仅仅是在拉美债务危机的布局中，他便赚了足足418.3亿美元的恐怖财富。

    如今，他手头里可直接动用的现金，也超过三百亿美元，这是他个人可动用的资金，并没有算置地集团、万青集团等旗下企业账上的现金流。

    实在是他花钱的速度，根本追不上自己赚钱的速度。

    尽管他已经很努力地去花钱了。

    比如去年，他在美国大肆投资房地产、收购公司，在英国收购汽车公司，在法国投资奢侈品行业，在内地各行各业的投入、在香江成立复兴基金等等。

    可即便如此，钱还是越来越多。

    花不完，多得根本花不完。

    这话放在别人嘴里那是吹牛，可放在林浩然身上，是实实在在的烦恼。

    毕竟，他也明白钱生钱的道理，可并不是他想投资就能投资的。

    他如今的投资力度已经很大了，如果再加大，那么就太过于夸张了。

    到时候，别人追查他的资金来源，那他在拉美债务危机里的事情岂不是就曝光了？

    所以，林浩然投资一直很谨慎，一直控制在合理的范畴内投资。

    比如别人都知道他做空汇沣、丰田投资、黄金期货等这些可以查得到的所获利润，这些明面上的最大收入来源，足够解释他大部分的投资资金来源。

    所以，钱花不完有时候对林浩然而言，也是一件烦恼事。

    而在去年的财报里，除了置地集团、甲骨文公司、寰亚汽车集团等少数企业因为加大力度投资，显得账面上并没有盈利之外，其它集团公司全都是盈利的。

    像置地集团，去年大肆抄底物业和地皮，投入的资金以百亿港元来计算，再加上地产行业处于萧条状态，想要让置地集团在去年的账面上盈利，自然是不可能的事情。

    而甲骨文公司，虽然没有做到盈利，但是依靠公司自有的订单，已经能够依靠自己的营收循环投入研发了，基本不需要林浩然去继续投入了。

    这对林浩然而言，已经是一件意料之外的事情了。

    毕竟，对于甲骨文半导体公司，他早已经做好了五年乃至十年长期的投入。

    如今，成立两年时间，在张中谋的带领下，甲骨文半导体公司便基本已经做到收支平衡，还是那种持续大投入研发的情况下的收支平衡，张中谋的本事，确实不错。

    不得不说，张中谋这个人，果然没有让他失望。

    前世大名鼎鼎的台积电创始人，这辈子被他提前挖了过来，两年时间就把甲骨文半导体的底子搭建起来了。

    再过些年，随着商用计算机的普及，以及移动电话的逐渐普及，芯片行业进入爆发期，甲骨文半导体就是银河战略发展委员会成员里的又一头现金牛奶。

    林浩然很期待很期待。

    一千二百亿美元的资产，接近万亿港元，假如这个消息被传出去，那绝对会成为轰动全世界的重磅新闻。

    这可是林浩然自己的财富，而不像其他人那样，是一个家族财团积攒多年，且分散在众多成员手中。

    这笔财富，即便放到全球去，也足以和洛克菲勒财团、摩根财团、罗斯柴尔德家族、日本金耀会等全球最顶级的财团相提并论了。

    而且，别忘了，这些财团所掌控的企业，基本上是上市公司，也就是说，他们实际上的私人身家，是远比他们掌控的财富要少得多的。

    反观林浩然，他旗下的众多企业，只有港灯集团、香江电话、汇丰银行、中华煤气、九龙巴士等少数企业仍然属于上市企业，且即便是上市企业，林浩然持股比例也很高。

    至于置地集团、朗维集团、万青集团、恒声银行、东亚银行、美高梅集团等，全是林浩然的私有化企业。

    这代表着，这些已经私有化的企业资产，实际上全是林浩然个人的！

    如果以私人净资产来算，林浩然如今绝对属于全球首富了，他的财富体量，已经碾压世界上任何单一家族。

    且由于他所控制的大部分企业都属于私有化企业，无需对外公布财报，所以外界根本摸不清他的真实身家。

    不知不觉中，一个足以比肩洛克菲勒、罗斯柴尔德、摩根等老牌家族的隐形超级财团，已经在香江这片弹丸之地悄然成型。

    当然了，林浩然的缺点还是有的，那就是他的影响力还远远比不上洛克菲勒、摩根、三菱等顶级财团，因为林浩然崛起的时间还太短，只有几年时间。

    尽管他已经尽力去提高自己的影响力、人脉，比如在美国入股花旗，在德国入股大众，且如今他已经成为花旗董事长的亲密盟友，但这些还不够。

    一个财团的影响力，是靠几十年甚至上百年的积累，渗透到全球政治、经济、文化、军事等各个领域的。

    林浩然崛起才几年，虽然身价已经碾压这些老牌财团，可论影响力，还差得远。

    不过，他也不着急，因为他还年轻。

    今年的林浩然，也不过才三十岁而已。

    三十岁的世界首富，且还相当于白手起家，不管放在哪个时代，都是一件非常不可思议的事情。

    只不过，林浩然从未打算张扬罢了。

    他所控制的东方报业集团，如今年年发布的东方富豪榜，从香江富豪榜，到南洋富豪榜、欧洲富豪榜、美国富豪榜、日本富豪榜等等，这两年已经逐渐完善起来。

    接下来，东方报业集团已经准备好了在今年发布一份全球富豪榜的榜单。

    到时候，林浩然避免不了要上榜，毕竟他是全球超级富豪的事情，众人皆知。

    如果连他都上不了榜，那这份榜单便没有任何权威性了。

    但上榜是一回事，排在第几又是另一回事。